周增科, 陕西韩城人。众所周知, 韩城位于陕西省东部。它不仅是历史文化名城, 也是重要的能源工业城市。地质资源特别是煤炭十分丰富, 地质储量906亿吨, 探明储量242.9亿吨。煤的种类有肥煤、炼焦煤、瘦煤和无烟煤, 以无烟煤为主。丰富的煤炭资源也繁荣了当地的物流运输市场, 周老板就是受益者之一。周增科在陕汽重卡前合影留念, 纪念敢吃“螃蟹”。 2002年, 周增科开始从事煤炭运输。那个时候, 他只有一辆车, 每天来回奔波。虽然有点辛苦, 但收入很不稳定。经过计算, 发现运输成本非常高, 尤其是燃料成本。 2005年, 周增科听说陕汽研发出重卡行业第一辆天然气重卡。虽然他对天然气重卡不太了解, 但他知道陕汽是军车, 质量应该不会错。
       此外, 它是陕西的一家公司。 , 从感情上看, 周增科对陕汽有着特殊的“陕西情结”。此外, 当时的天然气非常便宜。老周看到了这个商机, 一心一意。付出总会有回报。几年后, 周增科的腰包都鼓了起来, 人们亲切地称他为“周老板”。随着业务量的增加, 一辆车远远不能满足交通需求, 周老板有了加车的想法。
       谈及陕汽为何如此受宠, 周老板给出的第一个理由是陕汽的LNG牵引车“起步早”。的的确, 陕汽作为国内最早涉足新能源领域的企业,

承担了国家863计划“重型LNG商用车研制”和“单燃料CNG汽车城际运行评估”等重大项目, 并顺利通过科技部相关专家组。此次验收获得高度评价, 印证了其在LNG重卡领域的技术领先地位。此外, 陕汽凭借纯正的德国MAN技术, 集成了国内外领先的技术总成。
       针对中国重卡用户的实际需求, 结合中国实际车况, 进行了大量调研总结, 做出了大量自适应技术。提升, 突破。产品一经推出, 便成为深受用户喜爱、高效、环保的理想机型。周老板决定成立运输公司, 开展系统化、规模化、专业化的运输业务, 购车成为重中之重。很多人给他推荐卡车品牌, 但周老板并没有受到别人的影响, 因为他心里已经有了一个喜欢的品牌。 “我准备买陕汽的天然气卡车, 关注陕汽的车很久了, 底盘很扎实, 整车质量不错, 现在有一个天然气卡车, 买更划算！”周老板说出了自己的决定之后,

众人都很惊讶。要知道当时韩城没有人用过天然气卡车。没有人能说这辆卡车的好坏。周老板非常有信心,

毅然将陕汽的天然气卡车纳入自己的运输车队, 后来随着业务的稳定和增长,

又购买了几辆。目前, 周老板拥有陕汽天然气重卡20余辆。